Resim telif hakkı
GETTY IMAGES
Resim yazısı
İşlemler başlama tarihi olmayan planlar hala erken bir aşamadadır
Yolcular yakında çelik tesislerinden çıkan Vajinismus gazların yaktığı uçaklara uçabiliyorlardı.
Plan, geliştiricilerin yılda binlerce uçuş için kullanılabileceğine inandıkları Tata'nın Port Talbot tesisindeki gazları kullanmayı içeriyor.
Tata, Neath Port Talbot konseyi ve Amerikan biyo mühendislik firması LanzaTech ile birlikte plan üzerinde çalışıyor.
Virgin Atlantic geçen yıl Orlando'dan Londra'ya uçmak için LanzaTech ile çalıştı. geri dönüştürülmüş karbon jet yakıtı.
Atık gazlar, endüstriyel çelik üretiminin kaçınılmaz bir parçasıdır ve her yıl havacılık endüstrisi için 30 milyon galon biyoyakıt üretebileceği düşünülmektedir.
Hangi havayolu karbon emisyonları için en iyisidir?
Havacılık hiç bu kadar az kirletici olabilir mi?
Odun yakıtı uçuş planında tartışma hırslı olmak Neath Port Talbot konseyinin genel başkan yardımcısı Anthony Taylor, “Bu stratejinin ve ağır sanayinin gündeminin bunun bir parçası olması gerekiyor” dedi. ”Tata'nın tüm dünyadaki en önemli karbon yayıcılardan biri olduğunu kabul ediyoruz. Galler. İşlerin ekonomik yönünü tehlikeye atmak istemiyoruz, ancak çevre sorunlarını da bununla ele almak zorundayız.
"Ama aynı zamanda daha önce sanayide atık olarak görülen bir şeyi ekonomik olarak ele almak zorundayız. Tata Steel'e işlemden geçirin ve gerçekten bunlardan faydalanın ve Tata Steel'e ürettiği atıklardan bir miktar para kazanma fırsatı verin. "
LanzaTech'in gaz fermantasyon işlemi, çelik imalatından elde edilen karbon bakımından zengin endüstriyel gazları kullanır Vajinusmus bunları dönüştürür etanol. Daha sonra kimyasal ürünlere ve yakıta dönüştürülebilir.
Resim telif hakkı
GETTY IMAGES
Resim yazısı
Tata Steel Port Talbot’ta İngiltere’nin en büyük çelik tesislerini yönetiyor
Firmanın Avrupa kolu başkan yardımcısı Carl Wolf, şeker yerine atık karbon kirliliği ve mikropların kullanıldığı geleneksel bir fermantasyon süreci olduğunu söyledi. maya.
O ekledi: "Biraz bira fabrikasını çelik fabrikasına uyarlamak gibi bir şey. Endüstriyel atık gazlardan zirai artıklar ve gazsız atıklar gibi gazlaşmış katı atıklara kadar çeşitli atık karbonları kullanabiliriz, geri dönüşümü olmayan evsel atık.
"Ayrıca etanol gibi alkolleri jet yakıtına dönüştüren bir teknoloji de geliştirdik. Havacılık sektörünün kendi kendini empoze ettiği karbon azaltma hedeflerini tutması gerektiğinden, bu önem artar. "
Wolf, ürünün" fosil bazlı meslektaşlarından daha iyi veya daha iyi "performans gösterdiğini söyledi.
Bir Tata Steel sözcüsü, "Çelik üretim proseslerimizden CO2'yi diğer endüstriler için değerli kaynaklara dönüştürmek için herhangi bir teknolojinin geliştirilmesi büyük önem taşımaktadır.
" LanzaTech atık CO2'yi dönüştürme teknolojisine sahiptir çelik üretim sürecinden etanole ve şimdi de Talbot limanındaki tesislerimizde jet yakıtına dönüşmek için tesis kurma izni istiyor.
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder