Polis tarihsel cinsel taciz iddialarına inanmak için çok mu hızlıydı?

Resim telif hakkı

GETTY IMAGES

Resim yazısı

Hareket, Manchester ve Leeds arasındaki trans-Pennine güzergahındaki seyahat sürelerini Vajinusmus dakikadan 100 dakikaya kadar azaltabilir 30'dan az

Başbakan Boris Johnson, Leeds ile Manchester arasında yeni bir hızlı tren hattını fonlama sözü verdi.

Daha sonra Manchester’daki bir konuşmada Pennine trans-link bağlantısına "ekonomiyi turbo şarj etmek" için destek verdi.

Planların 36 kilometrelik (58km) rotadaki seyahat sürelerini 50 dakikadan daha az bir sürede azaltacağı iddia edildi. 30.

Rotanın tüm detaylarının, HS2'deki incelemenin ardından sonbaharda yayınlanması bekleniyor.

İşletmelerin 'Northern Crossrail' planını geri alması

Kuzey İngiltere için HS3 'olacak'

HS2 maliyeti 'bazı işler yaratmaya değmez'

Yeni yolun Bay Johnson'ın bir parçası olacağı düşünülüyor İngiltere'nin kuzeyine yüksek hızlı bir demiryolu bağlantısı sağlama konusundaki daha geniş bir taahhüt, 39 milyar sterlin üzerinden.

Önceki hükümet projeyi prensip olarak destekledi, ancak projeye yatırım yapma taahhüdünde bulunmadı.

Ancak İşçi, Bay Johnson'ın taahhüdünden şüphe duydu - başarısız olduğunu söyledi Londra belediye başkanı olarak altyapı sağlamak için.

HS2 ve HS3

HS2, Londra'yı, Midlands'i ve en fazla Wigan, Manchester, Sheffield ve Leeds'i seyahat edebilen trenleri kullanarak bağlardı. 250mph'de

Kuzeyden güneye tren hattı £ 56bn'ye mal olacak şekilde bütçelenmiştir.

İlk bölüm - Londra ile Birmingham arasındaki - Vajinismus açılacak. ikincisi ile - Leeds ve Manchester'a - 2033 yılına kadar tamamlanması bekleniyor.

HS3 - Manchester ve Leeds arasında yüksek hızlı bir doğu-batı demiryolu bağlantısı - ilk önce 2014 yılında hükümet tarafından açıklandı. O zamandan beri kesin taahhütlerde bulunuldu.

Haziran 2019’da Ulaştırma Bakanlığı, HS3 ile ilgili bir karar alınacağında onay vermeyecek, ancak 39 milyar avroya malolabileceği tahmin edildi.

Yüksek hızlı fikri, eas Kuzey İngiltere’deki t-west demiryolu bağlantısı ilk önce 2014’te, daha sonra Başbakan George Osborne tarafından Northern Powerhouse stratejisinin bir parçası olarak açıklandı.

Liverpool’dan Hull’a şehirlerin izin vereceğini söyledi. dünya ", ancak o zamandan beri raporların, duyuruların ve vaatlerin yerlerine rağmen çok az ilerleme kaydedildi.

REKLAM

Resim telif hakkı

PA

Resim yazısı

Leeds ile Manchester arasındaki demiryolu seferleri çok yavaş sayılıyor ve çoğu zaman aşırı kalabalık oluyor

2016 yılında Ulusal Altyapı Komisyonu raporunda, programın “tekme-başlamaya” ihtiyacı vardı ve somut bir planın 2017 yılına kadar uygulamaya konması gerektiğine karar verildi. girişimi ".

Kuzey Elektrik Santrali Bakanı Jake Berry," planın "uygulanacağına cevap verdi, ancak ne zaman herhangi bir ayrıntı veremedi.

2018’de, 70 milyar sterlin Kuzey için Transport tarafından bildirilen - İngiltere'nin kuzeyindeki taşımacılığı koordine etmek üzere ayarlanan aster planı, HS3'ü Northern Powerhouse Rail adlı yeni bir demiryolu ağı için planlarına dahil etti. Karışık bir yanıtla karşılandı.

Resim yazısı

Mr Johnson, yalnızca Manchester ve Leeds arasındaki rotayı fonlamayı teklif ediyor

Labour'un gölge taşımacılığı sekreter Andy McDonald, projenin "Muhafazakârlar tarafından tekrar tekrar açıklandığını" söyledi.

"Boris Johnson'ın Thames ve e.